Glavni interijeriCaterham 360R: Snaga nostalgije za modernim automobilom koja nas podsjeća kakva bi trebala biti vožnja

Caterham 360R: Snaga nostalgije za modernim automobilom koja nas podsjeća kakva bi trebala biti vožnja

Caterham 360R. Zasluge: Zach Lower (@ZachLower) preko Caterhama

Kome trebaju sat i naviknuti stereotipi kada pilotirate laganu raketu "Logan Paul je. Stvari su bile jednostavnije, starješine zavijaju putem interneta, sa staklenim bocama koje su isporučivali mlijeko i polio i poštama koji nisu bili prekriveni grafitima.

Nastojim ne suditi. Napredak je lukav jer je kompliciran. Britanci, više od ikoga, vole stvari koje znaju i oprezni su do stvari koje ne znaju. Tehnologija se možda neprestano poboljšava, ali naše razumijevanje toga ne čini. 'Tehnoliteratura' ne ide glatko naprijed; zalijepi se i zalijepi, a zatim se zakači na novo mjesto, gdje se ponovo zalijepi. Otac me nazvao pitajući se što da radim s njegovim albumom Bob Marley, jer njegov novi automobil nije imao CD uređaj. Dakle, on je sada na Spotifyju - ping ide utješni kabel iz njegove prošlosti i ubacuje se u 21. stoljeće.

Automobili su uredna prizma kroz koju možemo analizirati napredak. Tehnologija je nesumnjivo bila korisna: tko zna nebrojene živote zračnih jastuka, ABS, ESP i razne druge kratice spasio je. Pouzdanost i ekonomičnost znače da možemo putovati dalje, duže, pomažući i naše novčanike i okoliš. Nisu to sve srebrne obloge i, kao što je Charles Rangeley-Wilson vješto istaknuo u Country Countryu, stvari poput pomoći u traci, zaslona osjetljivog na dodir i automatskog kočenja mogu biti prepreka kao pomoć.

Da li zaista netko koristi sve uređaje i gizmove koji se standardno isporučuju na gotovo svakom novom automobilu? Da li bi nam bilo bolje da ga skinemo kao da je to bio Natrag, kad su to bili samo auto, vozač i cesta? Čini se da je to način rada nekolicine proizvođača, možda i najpoznatiji od svih, Caterham.

Colin Chapmanov Lotus 7 ne treba uvoditi. Ikonični automobil nalazi se u jednom ili drugom obliku od 1957., A Caterham ih proizvodi, otkad su 1973. kupili prava na dizajn.

Što se promijenilo od tada? Pa, ne puno i apsolutno ništa na način elektroničkog čarobnjaštva. Na mom modelu, 360R, nemamo zračni jastuk, niti ABS, niti radio ... ne baš puno.

Zasluge: Zach Lower (@ZachLower) preko Caterhama

Umjesto toga, imamo auto koji je zaista zapanjujući za vožnju, s najboljim motorom koji sam ikada imao zadovoljstvo koristiti. Dopustite mi da objasnim.

2, 0-litreni Ford Duratec motor odavno je bio omiljen u 'Boy Racing' zajednici, no ono što je Caterham učinio na njemu ne zaslužuje ništa osim najviše pohvale. Zadovoljstvo je na malim obrtajima, koji bujaju sretno, tiho i ekonomično dok zujim pokraj oaznih kuća sjevernog Kenta.

Ručni mjenjač s 5 stupnjeva je gladak i fleksibilan, s zadovoljavajućim stubama koje možete osjetiti i čuti prilikom izmjene diskova. To je mirna i prikupljena operacija, s japanima momenta u stanju pripravnosti, što znači da čak i krstareći u četvrtom stupnju prijenosa pri laganoj brzini od 30 km / h, još uvijek možete zasaditi stopalo ako trebate pretjerati s poštarinom, a motor će reagirati gotovo trenutno da vas udara do one brzine koja vam treba.

Ali ispod tog dobroćudnog džentlmenskog eksterijera koji dolazi samo u trgovinu subotom poslijepodne krije se ono što se može opisati samo kao apsolutni bijednik. Od samostojećeg starta, 360R će letjeti do 60mph u 4, 8 sekundi, a Duratec će navijati do 7, 500rpm, vrišteći na visini zbog koje će Pavarotti pocrvenjeti, prije nego što će od vas tražiti da se promijenite. Brzo se navlaži, toliko da je jedan putnik - fanatik motocikla, s mnoštvom otoka Man TT-a ispod pojasa - pustio škripu užasa kad smo krenuli. "Bio sam u Ferrarisu, Porsches, kako ga zovete", rekao je. 'Uvijek sam ih smatrao vrlo dosadnim, ali to je bilo pravo uzbuđenje'.

Odmaram svoj slučaj.

Zasluge: Zach Lower (@ZachLower) preko Caterhama

Za sjajan motor potrebna je velika šasija, a Caterham je to također i izgradio. Ovjes je dovoljno mekan da vam kralježnica ne pukne svaki put kada vam pukne pukotina na cesti, ali dovoljno je čvrst da možete osjetiti svaki pokret kada okrećete kotač, svaku malu nijansu puta, svaki zavoj. Ne postoji prekid veze između čovjeka i stroja i ima osjećaj kao da biste ovaj automobil mogli voziti zatvorenih očiju (nemojte to činiti).

Ono što sve tada zbraja je automobil koji je bez napora čist. Ima ono što treba, a nedostaje ono što nema. To znači da se Caterham može usredotočiti na to da vozačko iskustvo postane savršeno, što jest, u gotovo svakom pogledu.

Naravno, ima i svojih grešaka: pri velikoj brzini, ogledala toliko vibriraju da učinkovito postaju neupotrebljiva, ispuh koji ide niz stranu blistavo je vruć, ako počne padati kiša, sada je način na koji dobivate krov prije nego što se natopite, ulazak i van njega otprilike je tako elegantan koliko i klizanje niz stepenice. Ništa od toga zapravo nije važno, jer jednom kad krenete, nikada nećete htjeti prestati.

Čini se da Caterham izgleda kao nostalgija. Podsjetnik na to kako su automobili bili prije nego što su postali veliki i teški i ispunjeni beskonačnim izbornicima i akronimima za koje ni ne znate da postoje, a kamoli da se koriste. Samo voziš Caterham i neizmjerno se zabaviš dok to radiš.

Zasluge: Zach Lower (@ZachLower) preko Caterhama

Međutim, Caterhamov trik je da to uopće nije nostalgija. To je moderan automobil, s modernim motorom, modernim kočnicama i modernim ovjesom. Tehnologija nije problem, višak je. Toliko smo dugo bili navikli da sve napravimo za nas, da smo zaboravili kako se zapravo osjeća vožnja. Stoga vam preporučam da se uhvatite za ruku, prošetate i ponovo se zaljubite.

Caterham 360R: Pojedinosti

  • Cijena : Od 30.990 funti na cesti (42.650 funti koliko vozi)
  • 0-60mph : 4, 8 sekundi
  • Snaga : 180BHP
  • MPG : Zaista "> www.caterhamcars.com


Kategorija:
Potpuno nebitan popis za kupovinu: Whiskey dolazi, šešir koji vam puše i šorc
Najbolja promatračka svojstva Country Lifea u 2018. godini: Olupine za obnovu, dvorci za koje se treba skrbiti i otoci za pjesmu